{"id":721,"date":"2020-12-22T21:26:09","date_gmt":"2020-12-22T20:26:09","guid":{"rendered":"https:\/\/tollana.d-tor.org\/notes-to-self\/?p=721"},"modified":"2021-04-24T12:36:55","modified_gmt":"2021-04-24T11:36:55","slug":"operation-fahrradreparatur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tollana.d-tor.org\/notes-to-self\/?p=721","title":{"rendered":"Operation Fahrradreparatur"},"content":{"rendered":"\n<p>Als ich im Corona-Sommer 2020 mein Fahrrad zur Reparatur abgeben wollte, weil die Zahnkr\u00e4nze mal wieder rund waren, wurde ich gefragt, ob ich einen Termin h\u00e4tte. Als ich das verneinte, bekam ich einen Termin <strong>sechs Wochen sp\u00e4ter<\/strong>, an dem ich mein Fahrrad <strong>abgeben<\/strong> durfte! Da ich mir in der Zwischenzeit ein weiteres MTB zugelegt hatte, beschloss ich, es selbst zu versuchen. So kompliziert konnte das doch nicht sein. Leider wurde ich schnell eines Besseren belehrt.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Level 1 &#8211; Werkzeug und Ersatzteile<\/h4>\n\n\n\n<p>Zun\u00e4chst habe ich mich auf Youtube schlau gemacht. Kurz darauf war ich stolzer Besitzer folgender Werkzeuge:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Kurbelabzieher<\/li><li>Kettenpeitsche<\/li><li>Zahnkranzabzieher<\/li><li>Speichenschl\u00fcssel<\/li><li>Drehmomentschl\u00fcssel<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>und der notwendigen Ersatzteile f\u00fcr den Austausch. Au\u00dferdem habe ich mir noch eine Baustellenlampe im Bauhaus besorgt, um f\u00fcr ausreichend Beleuchtung im Keller zu sorgen. Nun konnte nicht mehr viel schiefgehen, dachte ich. Also frisch, fromm, fr\u00f6hlich, frei ans Werk!<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Level 2 &#8211; Die Kurbel<\/h4>\n\n\n\n<p>Frohgemutes habe ich das alte Bulls-MTB an dem bereits vorhandenen Fahrradreparaturst\u00e4nder aufgeh\u00e4ngt und die Inbusschrauben am Tretlager entfernt, so dass ich den Kurbelabzieher montieren konnte. Leider hatte ich keinen passenden Inbusschl\u00fcssel f\u00fcr Letzteren und versuchte es mit zwei Schraubenschl\u00fcsseln, einem Hammer und roher Gewalt, aber die Kurbel r\u00fchrte sich keinen Millimeter. Also ab in den Baumarkt und einen passenden Inbusschl\u00fcssel gekauft, aber auch das brachte nicht den gew\u00fcnschten Erfolg. Schlussendlich habe ich einen zweiten Kurbelabzieher bestellt, auf den auch mein Drehmomentschl\u00fcssel passte.<\/p>\n\n\n\n<p><em>\u201eGebt mir einen Hebel, der lang genug, und einen Angelpunkt, der stark genug ist, dann kann ich die Welt mit einer Hand bewegen.\u201c<\/em> &#8211; Archimedes<\/p>\n\n\n\n<p>Da ich nun einen wesentlich l\u00e4ngeren Hebel hatte, lie\u00df sich die Kurbel tats\u00e4chlich abziehen. Es war zwar immer noch nicht einfach, aber mit ein wenig Kraftaufwand hat sie sich gel\u00f6st. Hurra, das erste Problem war gel\u00f6st!<\/p>\n\n\n\n<p>Die Montage der neuen Kurbel gestaltete sich schwieriger als erwartet. Nachdem ich sie endlich auf das Tretlager aufgesetzt hatte, lie\u00df sich die Schraube nicht anziehen. Daraufhin habe ich die Gewinde neu\/alt und deren Durchmesser verglichen, aber sie waren identisch. Daran konnte es also nicht liegen. Da sich das Kettenblatt au\u00dferdem nicht drehen lie\u00df, habe ich irgendwann die Durchmesser des alten und neuen Kettenblattes verglichen. Nat\u00fcrlich war das Neue gr\u00f6\u00dfer als das Alte, also kein Wunder, dass es \u00fcberall klemmte. Zur\u00fcck zu F&amp;E (Forschen &amp; Entdecken).<\/p>\n\n\n\n<p>Wie ich herausfinden musste, gibt es Kurbeln in verschiedenen Formen, Farben und Gr\u00f6\u00dfen. Nat\u00fcrlich hatte ich zielsicher die Falsche gekauft. Entscheidend sind die Anzahl der Z\u00e4hne auf der gr\u00f6\u00dften Scheibe. Damit l\u00e4sst sich der Durchmesser des \u00e4u\u00dferen Kettenblattes berechnen, da der Abstand zwischen den Z\u00e4hnen immer 0.5 Zoll\/Inch oder 12.7mm betr\u00e4gt:<\/p>\n\n\n\n<pre class=\"wp-block-preformatted\">Anzahl Z\u00e4hne (42) * 12.7mm (0.5in) \/ 3.1415 (pi) ~ 170 mm<\/pre>\n\n\n\n<p>Ich hatte, damals noch unwissend, eine Kurbel mit 48 Z\u00e4hnen bestellt, was nach obiger Formel einen Durchmesser von 190mm ergibt. Also kein Wunder, dass es klemmte. Au\u00dferdem wichtig ist die Kurbell\u00e4nge, der Abstand zwischen der Mitte des Kettenblattes und der Mitte des Pedalgewindes. Bei 42\/34\/24 Kurbeln gibt es mehr oder weniger 2 L\u00e4ngen: 170mm und 175mm. 175mm ist die L\u00e4nge der Wahl f\u00fcr mein Versuchsobjekt. Nat\u00fcrlich habe ich zun\u00e4chst die falsche L\u00e4nge bestellt. Bin baff gespannt, wie die Sache ausgeht&#8230;<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/tollana.d-tor.org\/notes-to-self\/?p=732\" data-type=\"post\" data-id=\"732\">Fortsetzung<\/a> folgt, sobald die neue Kurbel geliefert wird.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Als ich im Corona-Sommer 2020 mein Fahrrad zur Reparatur abgeben wollte, weil die Zahnkr\u00e4nze mal wieder rund waren, wurde ich gefragt, ob ich einen Termin h\u00e4tte. Als ich das verneinte, bekam ich einen Termin sechs Wochen sp\u00e4ter, an dem ich mein Fahrrad abgeben durfte! 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